连战回忆录披露台政坛秘闻，两岸关系是其中浓墨重彩一笔******
【环球时报特约记者 于名】国民党前主席连战历时15年撰写的《连战回忆录——我 的永平之路》 ，1月17日在岛内出版。
连战办公室主任彭国省表示 ，连战写回忆录是忠实记述当时 的氛围与事件 ，面对自己走过 的岁月 ，检讨自己 的工作奉献，分享给读者 。两岸关系自然 是书中浓墨重彩的一笔 ，据台湾《联合报》17日报道 ，连战在最后篇章对两岸关系提出建议 ，力主“两岸应该推动政治对话、追求最终和平” ，强调“和平”与“发展” 是两岸关系最关键课题 。他透露，2008年底上海论坛期间，因为两岸已达成向前推动经济合作 的方案 ，除了货物贸易与服务贸易要再谈外 ，未来就 是要碰触政治层面的制度性问题。当时大陆方面对连战表示，“我们好好再继续努力 ，没有什么解决不了的” 。连战回台湾后特别向马英九报告说，“我们 是否可以好好规划，两岸可就政治架构难题商讨未来的制度性安排”。但马英九回应说 ，政治议题非一蹴而就，应秉持“先易后难 、先经后政、先急后缓”的原则 ，像堆积木方式来进行 。
连战表示，其实2012年马英九竞选连任前夕，“过境”美国时曾抛出未来可推动两岸签署和平协议 的主张 ，一度引起广泛讨论 ，但后来不了了之 ，不知 是否受到美国压力 ，到马2016年5月卸任 ，都未再谈起该议题 。2014年及2016年国民党连续选举大败 ，在两岸问题上采取保守做法仍未守住政权 ，现在很多人在检讨反省 ，“但历史的进程真是当断未断 ，反受其乱” 。连战曾说 ，两岸事务哪一样 是单纯 的经济？每样都避不开政治 ，他真心期盼有政治家能把上一代留下的历史问题 ，在我们这代有效解决，别留给下一代 。
连战在书中还谈到与马英九有关的另一件事——1997年 的“白晓燕命案” 。他写道，命案发生后 ，民进党以治安败坏为由要求“行政院”改组 ，并发起游行，但连战认为 ，任何社会都会发生骇人听闻 的绑架撕票案 ，从未听闻要上纲到“行政院长”下台 ，这 是民进党在借题发挥 ，所以即使第一时间时任“内政部长”林丰正要请辞 ，他也并未答应 。后来“白晓燕案”持续延烧，作为“政务委员” 的马英九提出辞呈，连战当时也对马这个政治动作感到不快 ，“让我有被落井下石之感”。连战还派人去力劝马打消辞意，但马英九坚持不回去上班，后来也逼得“内阁”进行改组 ，“这也是我在行政院期间一段较为不快的回忆”。2007年马英九要参选时曾去看他，承诺当选后重启对于“3·19枪击案” 的调查 ，但遗憾 的 是马当选后 的8年未对本案重启调查，令真相无法大白。
马英九基金会执行长萧旭岑表示 ，书中提到当年的治安问题，负责任 的政治人物会在必要时担负起责任，向民意负责 ，这是民主政治应有的样貌 ，马在当时也做了正确 的决定 。彭国省则表示 ，“连战对马英九没有意见”。据悉，连战在“跋”中特别感谢马英九连续5年亚太经合组织(APEC)会议委托他代表参与的信任与托付 ，也感谢马在任内实现“和平之旅”五大愿景 。2月7日 ，连战将在经国七海文化园区举办新书发表会 ，仅邀5人致辞 ，第一位就是马英九 。另四位为国民党主席朱立伦 、前“立法院长”王金平、前“行政院长”刘兆玄以及出生在台南的史学家郑喜夫 。
连战在回忆录里还特别谈到2004年 的“3·19枪击案” 。他写道，他和宋楚瑜当晚本来准备对30万泛蓝支持者发表公开演说 ，但因为枪击案事发突然，连战宣布停止所有竞选活动。连宋探视陈水扁遭拒，且质疑陈水扁和吕秀莲封锁“并不严重的病情” 。对此，陈水扁16日发表声明称 ，婉拒连战慰问 是考虑有众多媒体在场 的探视可能有所不便，“事件并非自导自演”。彭国省则回应说，陈水扁 的声明跟当年一样谎话连篇，他声称因众多媒体在场而婉拒连宋探视，但记者都被隔在外面，哪来众多媒体 ？
台湾《中国时报》17日评论称，连战这本回忆录记录了他从国民党要员 ，到卸任后推动两岸和平交流 的过往，重现国民党主政时期带领台湾蓬勃发展、不断推进两岸和平 的历程 ，“宛如浓缩版台湾现代史” 。对比现在 的执政党 ，有今非昔比之感。
(环球时报)
（新春走基层）海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运******
中新网拉萨1月31日电 题：海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运
作者 四朗卓嘎 马生明
“嘀嗒 、嘀嗒……”1月28日8时20分，一阵闹钟声划破了寂静 的青藏铁路那曲信号车间扎加藏布信号工区宿舍 ，“90后”工长杨建青翻身关掉闹铃 ，起床后摘掉鼻子上 的氧气管，开始了一天在海拔4800多米地区的工作、生活。
中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段5名“90”后 ，坚守在全国海拔最高的铁路工区扎加藏布信号工区 ，担负唐古拉南 、扎加藏布、雪查玛3个平均海拔4800多米 的“云端小站”36架信号机、14组道岔 、30个轨道电路等信号设备 的日常维护及故障处理工作。
工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜，其身边是一个氧气瓶，日常吸氧 是在海拔4800多米地区生活的日常。 马生明 摄“高原紫外线强 、风沙大，一天不涂防晒霜 ，脸上的皮就会脱落。”杨建青洗漱后 ，回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜 ，同时唤醒还在熟睡 的工友们 。
几位“天路医生”坚守在缺氧的高原 ，吃饭 、睡觉 、行走所消耗 的精力常人难以想象，他们通过勤监测、勤巡视 、勤分析的“三勤”进行设备养护工作 ，护航青藏铁路春运。
9时许 ，第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内 。今年24岁的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室 ，查看分析三个站室内外信号设备的基本运行状态 。随之，二人穿着厚厚的棉服 ，迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业，通过瞭望线路上的信号设备 ，查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化，确保春运期间设备安全稳定运行。
冬季西藏那曲寒风凛冽，工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝 。 马生明 摄10时20分，巡视完信号设备后 ，二人返回工区吃饭 。如今 ，这处超高海拔地区工区已修葺一新 ，职工活动室 、学习室、宿舍区 、小食堂等配套设施齐全。性格内向的莫文是工区里离家最远 、年龄最小 的职工，平日里，大家都对他照顾有加。
扎加藏布信号工区所在 的羌塘草原人迹罕至 ，只有常年的狂风。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气 ，然后准备今天 的‘天窗’作业 。”杨建青说，出工前吸氧 、睡觉吸氧、看书吸氧……这样的场景 ， 是扎加藏布信号工区的日常 。
吸完氧后 ，杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车 ，先沿着青藏铁路驱车近二十分钟 ，而后跨穿过铁路涵洞 ，沿着一段坑坑洼洼 的土路向作业地点挺进 ，一个小时后才抵达雪查玛站。
15时10分，在设置好防护作业后 ，“天窗”作业命令下达，职工们有序进入防护网 ，按照分工分别展开作业 。杨建青跪在2号道岔旁，俯下身子 ，仔细查看道岔尖轨 是否存在翘头等情况 ，并在随身携带 的本子上详细记录发现 的问题。
1月28日 ，防护员马雷福在作业现场做防护记录 。 马生明 摄“今天还算暖和，风不大，平日里检修设备 ，大风吹得眼睛睁不开 ，鼻涕也擦不完，冻得直哆嗦 。”杨建青边检查边说。因为长期在高海拔地区 ，他面色黝黑 ，脸上都是被紫外线灼伤的痕迹 。
在信号机旁 ，现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话 ，并在本子上详细记录。
图为傍晚作业结束返回工区 的便道。 马生明 摄17时30分 ，“天路医生”们经过检修养护 ，顺利完成了当天的“天窗”工作。据悉，春运期间该工区安全工作标准分毫不减，每周一课、每月一会的学习如常进行。(完)
| 500快3登录地图 |
