首家中国航司恢复国际定期客运航班 民航市场加速回暖******
本报记者 施 露
1月18日11时，吉祥航空HO1325航班于上海浦东国际机场顺利起飞 ，搭载201名旅客直飞泰国清迈，首班航班客座率达99%。此外，当天飞往泰国普吉 的吉祥航空HO1321航班也于16时30分起飞。
这是目前中国航司首批恢复的国际定期客运航班 ，有利于进一步有序推动出境游市场的健康恢复及提升航空市场活力 。
销售数据显示，航班恢复当周 ，上述两条航线平均客座率超八成。随着出境游 的热度不断升温及利好政策出台 ，旅游需求将得到持续、有序释放。
去哪儿大数据研究院院长兰翔对《证券日报》记者表示 ，“相对2019年 的平均价格，目前国际机票价格处于高位，整体国际航班恢复至正常水平仍需一定时间。”
将发力泰国航线网络覆盖
1月18日上午，吉祥航空在上海浦东国际机场举行仪式 ，庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈、普吉航线的定期国际客运航班运营 。“航空业正稳步迈向复苏 ，完全得益于各项政策 的不断落地、优化。”吉祥航空董事长王均金对《证券日报》记者表示 ，“成功恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线的每日航班运营， 是航空与旅游业复苏 的重大里程碑。我们期待未来能有更多国际与地区航线得以恢复往日生机，这将为国家持续高水平对外开放提供源源不断的交通动力 。”
根据航班编排计划 ，除了从2023年1月18日起分别执行每天1班上海浦东至泰国清迈、普吉 的航线外，吉祥航空还将于近期对上海浦东至普吉航线实现增班至每周10班。
与此同时 ，吉祥航空将持续发力泰国航线网络覆盖，上海浦东至曼谷航线自原先每周1班加密至每周7班 ，其中每周三航班使用吉祥航空旗舰787-9梦想飞机直飞曼谷素万那普机场 、其余日期航班将降落曼谷廊曼机场。未来 ，吉祥航空将视市场与客流情况，继续加密上海浦东至曼谷航线至每周8班。
“2023年是泰国旅游年，我们热烈欢迎中国游客到访泰国 ，体验历史悠久又富有地区特色的泰国文化，感受神奇泰国 的新篇章。”泰国国家旅游局上海办事处处长罗兰在仪式现场表示 ，“我们期待吉祥航空未来能够开通更多泰中间直飞航线，通过航空运输 的桥梁加深中泰一家亲的人文交流与两国传统友谊 。”
民航业正快速修复
近日，吉祥航空控股股东——均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪公开表示 ，“航空市场正在快速恢复，不仅国际航班满座 ，国内航班也恢复到七八成 的水平，随着中国春节的到来 ，还将继续回暖，相信国际航线还会不断加密班次 。”
去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，“出入境政策调整有利于促进国际航班有序恢复 ，但受限于国际航班编排审批 ，航班供给量不会大幅增加 。目前计划航班数量仅400班 ，即使全部执飞也仅仅达到2019年 的10%，机票价格仍处于高位。但是我们也看到，往返中国的直飞国际航班持续增多，恢复势头是可喜 的 。”
华泰证券在研报中表示，中长期来看 ，2023年或将成为我国民航复苏开启之年，我国民航业有望进入修复通道。供给端，机队增速放缓与内生需求之间 的缺口逐年累积 ，将成为行业持续景气向上 的重要催化剂 ，为航司收益水平和盈利上涨提供动力。
华创证券表示，春运首周(1月7日至1月13日) ，铁路、民航客运量单日已接近2019年春运同期 的80%左右 ，国内民航旅客量发送量已达到2019年春运同期 的85%左右。春运第八天(1月14日) ，全民航执行客运航班量12028架次 ，恢复至2019年春运同期 的79.8% ，其中国内航班量11752架次，恢复至2019年春运同期的94.5%。
数据显示，1月1日至13日 ，三大航航班量环比去年12月整体提升62.4% 。另外 ，春秋航空环比提升23.8%，吉祥提升33.4%，华夏提升28% 。票价上 ，1月14日全民航平均票价同比提升35%，较2019年同期提升8% 。
从机场客流来看 ，今年春运至今 ，浦东机场日均航班量692班 ，较去年12月份日均航班量环比提升74%，航班量恢复至2019年春运同期的55%；白云机场日均航班量936班 ，较12月份平均提升129%，航班量恢复至2019年的74%，深圳机场日均航班量831班 ，航班量恢复至2019年的90% ；三亚机场日均航班量383航班量恢复至2019年 的105% 。(证券日报)
二十大代表风采丨马玉山 ：用责任心拧紧“大国重器”******
中新网银川10月10日电 题：马玉山 ：用责任心拧紧“大国重器”
中新网记者 杨迪
奋战在国家装备制造工程一线 ，带领企业从低谷中“浴火重生” ，改变进口阀“卡脖子”状况……近日接受中新网记者电话采访时，中国工程院院士，吴忠仪表有限责任公司党委书记 、董事长马玉山直言 ， 是责任心与使命感让他在困难中一直坚持下去，为自动控制装备国产化贡献力量 。
1991年，马玉山从吉林大学毕业，分配到宁夏吴忠仪表厂 ，成为一名车间见习工人。彼时 ，大学生可谓“天之骄子” ，毕业后在西北 的一家小企业做工人，马玉山坦言 ，起初自己心里有点“不太平衡” ：“那时 ，和我同期的毕业生大多都分配到了东南沿海地区 的大厂 ，而我却来到了西北地区。”
但马玉山并未就此自怨自艾，他很快调整心态，开始从“底层”干起 。在工作之余加班学习，主动向他人请教……凭借不懈的努力，马玉山快速成长 ，于2001年成为吴忠仪表的总工程师 。
但此时，马玉山所在的企业却遭遇危机 。20世纪九十年代初，吴忠仪表厂遭遇转型阵痛，在最低谷 的时期 ，企业入不敷出 ，职工工资都难以发放，人员大量流失 ，面临倒闭风险。
马玉山并未选择逃离。“当时就是一种不服输的责任心让我坚持着，想把企业‘救活’ 。”为此 ，马玉山采取了开源节流、智能化管理 、拓展产品销售渠道 、安抚员工等多种措施 。同时，宁夏各级党委和政府也为吴忠仪表厂“雪中送炭”，在多个重大装备国产化项目中“穿针引线” ，为企业提供工程项目、政策扶持和资金补贴，帮助企业平稳度过转型期的阵痛 。
马玉山(中)在工作中。 受访者 供图2010年 ，吴忠仪表厂改制吴忠仪表有限责任公司 ，彼时 ，国产阀价低质劣 ，国产装备用 的高端阀被进口阀所垄断 。“我是做产品设计出身 的，我也清楚，只有做高端阀，企业才有出路，才能解决进口阀‘卡脖子’ 的问题 。”马玉山就此萌发了自主制造高端阀的念头。
于 是 ，马玉山带领团队 ，一步步在制造高端阀的路上攻坚克难 。“在研发过程中 ，我们也经常失败，这时就及时总结经验来完善。”马玉山说。
“尤其是在煤化工领域 ，我们取得了突破 。”马玉山介绍，大量煤化工所需 的控制阀产品都需要耐高温高压和强腐蚀，国外产品也难以满足。他所在 的团队经过攻坚 ，在该领域实现了突破 ：2013年 ，投资500亿元 的全球单套规模最大煤制油项目在宁夏启动 ，马玉山团队负责研发该项目 的控制阀。凭借着整个团队 的努力，吴忠仪表取得了440多项发明和实用新型专利 ，解决了制约流程工业自动控制装备国产化中众多“卡脖子”项目。
此外 ，马玉山还积极为西部地区 的工业人才培养贡献力量。“我们通过高薪聘请顶尖人才，并以‘师傅带徒弟’的形式培养宁夏本地人才 ，形成了一座完整的人才‘金字塔’。”马玉山说 ，未来，他的团队希望在低温领域、海洋工程 、航空航天等 的关键基础零部件领域去拓展 ，为“大国重器”的智能制造做出自己的贡献。(完)
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