福建2022年GDP达5.3万亿元******
中新网福州1月20日电 (记者 龙敏)福建省统计局20日通报 ，根据地区生产总值统一核算结果 ，2022年全省生产总值53109.85亿元 ，按可比价格计算，比上年增长4.7% 。其中 ，第一产业增加值为3076.20亿元，增长3.7% ；第二产业增加值为25078.20亿元，增长5.4% ；第三产业增加值为24955.45亿元 ，增长4.0%。
这 是福建GDP首度突破5万亿元关口。经济专家接受中新网记者采访时认为，福建GDP 的持续增长源于“多区叠加”优势加快释放。近年来，“21世纪海上丝绸之路”核心区 、自由贸易试验区、福厦泉国家自主创新示范区、国家生态文明试验区、福州新区相继落地福建 ，让福建成为中国优惠政策落地最多 、最集中的省份之一。
2023年经济社会发展的主要预期目标 是：全省地区生产总值增长6%左右，一般公共预算总收入增长6%左右 ，地方一般公共预算收入增长5.5%左右，固定资产投资增长6% ，社会消费品零售总额增长10% ，出口增长7% ，城镇居民、农村居民人均可支配收入分别增长7%、7.5%，城镇调查失业率5.5%左右，居民消费价格涨幅3%左右 ，粮食总产量稳定在507万吨以上。(完)
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新能源车进入瓶颈期******
今年“国补”退出，将“扶上马又送一程” 的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者的持币观望 ，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ，车企们也坐不住了 。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期 。
展车最高降价近9万
2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8 、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策 。”
一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称 ，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息 、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元 的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元 的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天 的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。
蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。
据了解 ，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月 ，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整 ，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元 。
事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。
透支效应显现车企承压
无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力。
乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆 ，同比下降45% ，环比下降43%。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1% ，环比下降43% 。
“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会是一个严峻的问题。
“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求 的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便 是部分用户的购车需求提前释放 。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1% 。
对于今年上半年车市走向 ，中信证券的研报认为 ，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动的影响约为100万辆 。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年 的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价 是柄双刃剑 ，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也是在试探价格需求底线 。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
