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《三体》上线，科幻迷进入狂欢模式******

　　《三体》电视剧在1月15日晚开播，这个中国科幻 的最大IP千呼万唤始出来。在网上 ，有细节控整理出了“汪淼 的幽灵倒计时”“叶文洁 的红岸基地”“三体游戏”“古筝行动”等名场面出现 的集数；而观众纷纷表示，“今年过年就给《三体》了”“让我脱水，快到开播”“自然选择！前进四 ！”……不负众望 ，电视剧一开播就跃升至微博热搜第一、豆瓣实时热门电视榜第一 。

　　《三体》原著作者刘慈欣说过，想象力是人类所拥有 的一种似乎只应属于神 的能力 ，它存在的意义也远超出我们 的想象 。有历史学家说过 ，人类之所以能够超越地球上的其他物种建立文明 ，主要是因为我们能够在自己 的大脑中创造出现实中不存在的东西。

　　从小说连载到电视剧开播，过去了17年，现在 ，我们已经处于《三体》所描述的未来时的起始时间段。文字让读者能够以100种1000种方式想象人物的一颦一笑、想象宇宙 的瑰丽宏阔，而影视让大脑中的想象在眼前有了对应的所见 。观众已经准备好了挑剔而渴望的目光 ，《三体》准备好了吗 ？

　　越真实、越接近真正 的科学，就会越像《三体》

　　读过《三体》原著 的大部分读者非常相信 ，小说本身已经提供了完整的结构和内容 ，改编再去做更多修饰是多余的 。于 是，主创团队请来刘慈欣参与其中，编剧田良良来来回回做了十几版剧本 。在创作过程中 ，考虑 的第一要素就 是要尽可能贴近原著。

　　从导演杨磊到视觉导演陆贝珂，再到摄影指导，团队中很多人都是《三体》铁粉。他们认为 ，创作《三体》有一定挑战 ，因为这跟以前拍的科幻题材都不一样，所谓科幻元素或者外星人元素，并没有直接出现在画面里 ，只 是给人一个理念 ，而理念，是最不好表达 的。

　　《三体》是一部天马行空 的科幻小说，但主创团队希望用极其真实 的方式去展现电视剧。就像杨磊说的，“让所有东西越真实 、越接近真正 的科学 ，它就会越像《三体》” 。

　　为了能让科幻“落地”，主创团队找了很多方法拉近观众和作品之间的距离 ，把深奥 的科幻概念用比较容易被理解 的语言来转述 。比如，“宇宙闪烁” 是原著中一个著名概念 ，剧中就用一个灯泡和一个物体之间 的关系来做解释 。

　　杨磊介绍，剧中涉及约200个场景，从上世纪六七十年代的“红岸”到2007年的北京 ，时间跨度非常大 。电视剧基本还原了小说中 的所有场景 ，最初希望全部在真实 的地方拍摄 ，但很难实现 ，还 是有置景 。

　　《三体》总制片人李尔云说 ：“普通场景 是可以搭建 的 ，但是剧中一些重要 的科学场景 ，很难通过搭建的方式去还原 ，美术组认为 是一个不可能 的任务。那放在我们面前的路就只有一条，那就 是‘死磕’ ，用我们的专业精神和真诚，去打动科研机构 。”最终 ，剧组等来了好消息。相关科研单位提供很大支持，在多个科学场景实现了实景拍摄，比如对撞中心、国家纳米科学中心等 ，这也 是这些地方第一次迎来电视剧剧组 。

　　“我们也能用特效的方法来解决 ，但我觉得它不真实，拍出来我不相信，所以力求所有 的地方都用真 的。场景 的真实程度，能让演员 、制作者 ，有一种沉浸感 ，可信度也会加强 。”杨磊说 。

　　“古筝行动”怎么拍 ？

　　几乎每一部科幻影视作品的特效都会尤其受到关注 ，做得好是赋予作品超越文字的魅力 ，反之亦然。《三体》 的特效有两部分，一是真正拍摄中 的特效 ，比如用纳米丝切割轮船的名场面“古筝行动” ，二是《三体》游戏 的部分。

　　杨磊说 ，“古筝行动”最大的麻烦 是 ，切割之后 ，船要撞成什么样，没有任何一部影片或者已有资料可作参考 ，“船体被切割后 的每一个变形都是不一样的，每一片都要单独设计 ，没有办法用传统电影美术的方式来完成 。它不是纯粹的刚体，还会扭曲变形，这在特效行业里叫‘刚体的动力学模型’” 。于是，主创团队只能用真的钢 ，压成片、窝成船型 ，然后用挤压机一片片地挤 ，挤完之后，再推上去焊接成一条船 。

　　如果说“古筝行动”等段落 的难点，在于需要让画面尽可能真实 ；而《三体》游戏本就属于虚拟场景，则需要更多想象力 。

　　《三体》总制片人白一骢介绍 ，在充分评估了技术细节 、时间成本和成品效果后 ，摄制团队一致决定用CG的(Computer Graphics 的英文缩写 ，通过计算机软件所绘制 的一切图形 的总称——记者注)方式来制作 。而这对演员来说 ，也 是一次新鲜的体验和挑战。“以前对演员 的要求是真听真看真感觉 ，但在动捕服和绿幕的包围之下，更考验演员的想象力和信念感。”

　　他同时透露，《三体》游戏 的CG动画部分，邀请了一些同行朋友来提供面部 ，以作为游戏人物 的面部，如郭靖宇 、梁振华 、马东 、高亚麟 、江南 、唐家三少 、侯鸿亮、费振翔……有兴趣 的观众可以在剧中寻找这些人 的面孔 。

　　演员们也为讲好这个中国科幻故事付出努力 。饰演常伟思 的林永健说 ，这是他从艺以来遇到在台词方面最有挑战的一部剧，“这里面有很多逻辑性的东西，因为他们都是物理学家 ，讲话都很缜密” 。饰演老年叶文洁 的陈瑾说 ：“台词很多，也很难背 ，尽管我已经理解了它 的意思 ，但如果用我自己 的语言来说 ，还 是会不太对。”

　　张鲁一在剧中饰演物理学家汪淼 ，在开拍之前 ，他就开始搜寻各种相关知识，尤其 是物理方面的 ，“剧中有太多日常生活中涉及不到的专业词汇和专业用语 ，球状闪电 、宏原子、数量级……了解很多知识 的同时 ，也 是在不断突破自己，让我对于科幻作品的认知打开了一扇门”。

　　科幻不能只靠刘慈欣，更不能只靠《三体》

　　2019年春节，同样改编自刘慈欣小说 的电影《流浪地球》上映，引发观影热潮，迄今位列中国影视票房榜第五位。2023年春节，《流浪地球2》将要上映，预售票房稳居前三。观众对于科幻题材作品 的热爱与科幻题材作品 的质量与产量满足不了观众需求 的矛盾，可能是现阶段最大 的矛盾之一 。

　　科幻不能只靠刘慈欣 ，更不能只靠《三体》 ，而科幻影视化的“落地”就更为不易 。从某种程度上，中国科幻的长路依然漫漫 ，《三体》只 是一个略显孤独的先行者。甚至有时候觉得，如果它没有得到如此大 的关注，那就 是中国科幻到了更好 的时候 。

　　从2006年《三体》小说第一次连载 ，到2016年首次公布影视化消息 ，相隔10年 ，到2023年真正开播，又过去了7年 。在这7年里 ，我们经历过挫折与悲伤，但又同心协力向前走了很远 。

　　“同舟共济版”预告片中讲到 ，“我们不知道敌人是谁 、敌人什么样、敌人是怎么存在 的 。但是有一点，面对来自地球以外 的敌人 ，我们所有的人，都 是第一次 。人类同舟共济的时刻到了” 。“把我们人类看成是虫子的三体人忘了一个事实，那就是，虫子从来就没有被战胜过。”这些小说中的名句在剧中得到还原 ，而此时此刻再看 ，又多了一些感同身受。

　　刘慈欣一直描写宇宙 的宏大神奇 ，描写星际探险 ，描写遥远世界中的生活和文明。他相信，无垠 的太空仍然是人类想象力最好 的取向和归宿 。17年过去了 ，《三体》中 的未来时间，已经变成了现实的时光。

　　“人类探索的步伐不会停止，在过去 、现在 、未来 的每一个17年里，都将持续不断地向未知 、向不确定性发起挑战。人类或许 是渺小 的，但坚韧和勇气，让我们在这个广阔的宇宙中成为了那个特殊 的偶然。”刘慈欣说 。

　　宇宙那么大，我们都想去看看。

　　中青报·中青网记者 蒋肖斌 来源：中国青年报

2023春运高位运行：如何答好新“考卷”******

　　【贯彻党 的二十大精神·推动高质量发展】

　　1月7日，一年一度 的春运“大考”正式拉开大幕。不再落地检 ，不再隔离 ，不再查健康码……作为疫情防控进入新阶段后 的第一个春运 ，今年春运备受全国人民 的关注 。

　　回家过年， 是中国人最深层 的情结 ；趁着春节来一场旅行 ，也是许多家庭一年中最重要的期待 。过去三年，在“就地过年”的倡导下 ，许多家庭中 的成员分散在各地 ，未能与家人在春节团聚 。如今 ，随着防疫新政的落地，回家的温暖正在期待中升温 。不论 是踏上回家的归途，还 是走在旅行 的路上，不管目的地在何处，春运的方向就 是家 的方向。

　　尽享团聚 客流量显著提升

　　春运首日，在中原大地上，郑州东站的候车大厅内南来北往 的乘客熙熙攘攘 ，候车大厅服务台上摆放着的年宵花束年味十足。

　　57岁 的刘大妈一手拎着一捆山药，一手提着几包大枣和胡辣汤料，眼睛时刻关注着候车大厅屏幕上 的车辆信息表 ，生怕错过了高铁。

　　“今年我去北京女儿家里过年 ，她工作比较忙 ，已经两年没回来了 ，我这次去正好给她带点家乡 的特产 ！”刘大妈话语中洋溢着掩饰不住 的兴奋 ，“去年高铁提速 ，从郑州到北京只需要2小时11分钟，现在出行也方便 ，以后我可以常去看女儿了！”

　　与此同时 ，在祖国的北方，一台从哈尔滨站始发 的Y687次旅游专列正缓缓驶离站台 ，踏雪寻冬 。据悉，这是今年春运期间开行 的首趟冰雪环线旅游专列，大量来自我国华东 、华南等地区 的游客搭乘专列 ，开启冬日畅游北国风光之旅。

　　“我早就想来东北看看真正的大雪长什么样子了！但这几年由于疫情原因 ，一直没有出过远门 。今年政策调整了 ，学校也放假得早，我就跟爸妈一起来这边过新年 。”列车上，21岁的广州小伙王博文被窗外 的雪景所吸引。据他介绍，今年寒假他要趁着这个空闲，把雪乡、雪景和滑雪统统体验一遍 。

　　不论是返乡还是旅游，对于正在亲历今年春运的旅客来说，都能明显感受到客流量的显著提升 。根据交通运输部初步分析研判 ，今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行分别约占10% 。

　　同程研究院首席研究员程超功表示 ，与2022年同期相比，2023年春运表现出强劲的复苏势头，铁路、民航 、公路 的旅客发送量预计会有较大幅度增长 。客流量整体走势方面，春节前 的客流高峰较往年相对平滑 ，但探亲流与务工流在春节前5至7天内仍将出现明显 的叠加效应 ，客流高峰时段传统返乡线路 的运力仍然偏紧 。

　　正因如此 ，为了进一步满足旅客 的出行需求，交通运输部门采取了多种方式增加运力 。数据显示，今年春运全国铁路最大客座能力比2019年增长11%，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对 ，客座定员可以达到914万人。国铁集团客运部主任黄欣表示，铁路部门将统筹用好去年开通的新线和新站资源 ，以及新投用 的复兴号动车组等先进装备 ，增强路网整体功能 ，提升客运能力。

　　此外 ，春运期间全民航日均安排客运航班11000班 ，中国民用航空局总飞行师万向东表示，虽然这个数字不及2019年春运 ，但民航局将积极引导航空公司在筑牢安全底线的前提下，支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线 的旅客出行需求 。

　　保障有力 旅途中收获温暖

　　“这几年坐飞机都没有这么方便了 ，现在简直 是‘畅行无阻’！”8日，在北京大兴机场的航站楼内，冉宇踏上了春节前最后一趟出差 的旅途 。

　　据冉宇介绍 ，出差是他工作中非常重要 的一部分。两年来 ，他每次乘坐飞机前都要提前3小时来到机场，就是因为扫码 、测温 、报备等多种防疫措施可能会导致旅客排队 ，从而耗费大量时间 。“现在又恢复了曾经的无纸化乘机 ，对旅客来说真 的方便多了 。”

　　良好 的服务保障能够在春运中给旅客带来更多幸福感，方便、快捷的服务体验不仅可以提升出行效率 ，还可以让旅客在回家路上尽享愉悦的心情。

　　春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光表示 ，今年春运，交通运输部门将加强各种运输方式信息共享和运力对接，不断提升旅客换乘效率 ，及时增开售票窗口、自助终端和安检通道 ，积极推广应用线上购票、电子客票 、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围 。积极关爱帮扶老幼病残孕乘客，完善无障碍设施 ，提供必要 的出行帮助 。

　　其中 ，中国铁路南昌局在11个学生流主要地车站，为学生团体旅客提供预约进站 、专区候车 、优先检票上车服务；中国铁路呼和浩特局则在部分车站为候车旅客送上精心准备的春联和福字，向广大旅客送上祝福 ；北京大兴机场针对12至17岁没有家长陪同 的青少年群体推出“无成人陪伴青少年服务” ，弥补青少年这个无人陪伴旅客群体服务 的空白 ；上海浦东和虹桥机场则为需要帮助的旅客提供无障碍洗手间、独立母婴室、安检无障碍通道和私密检查室等无障碍延伸服务……

　　“这几年 ，虽然疫情影响了很多旅客 的出行，但作为经常出差 的‘赶路人’，我可以真真切切感受到出行体验的一步步改善以及‘交通人’的无私付出。”冉宇说，如今出行条件越来越好 ，服务质量越来越高，旅客在春运中收获 的幸福感自然越来越多 。

　　据悉，今年春运期间 ，铁路部门将全国站内便捷换乘 的车站由过去80个增至100个 ，同时在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化，旅客在办理补票 、变更等业务时 ，不再收取手续费；民航部门也进一步优化航班计划编排，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便。

　　每年春运对交通运输部门来讲都是一场“大考” ，今年 的“考题”可能更难。徐成光说：“全体交通人都深知做好今年春运工作 的极端重要性 ，我们将以最大能力、最佳状态、最优服务 ，努力打造平安春运、健康春运 、便捷春运 、舒畅春运 。”

　　未雨绸缪 多措并举保安全

　　不论 是民航还 是铁路 ，今年春运以来 ，在为旅客提供便捷服务的同时，如何在满足群众出行需求下降低疫情传播风险，成为交通运输部门需要面对的挑战 。

　　早前 ，铁路部门已经明确，倡导旅客错峰出行，减少人员聚集 ，强化车站客流组织，积极推广无接触式服务，引导旅客有序分散进站候车 ，保持安全距离 。民航局也明确要求做好疫情防控相关工作，持续做好客流引导 ，尽可能为旅客提供无接触式服务 ，并做好一线员工健康监测和重点场所清洁消毒 、通风，降低旅客感染风险，让旅客安心出行。

　　“春运是人员流动规模最大、出行最为集中的时期 ，百姓回乡过年、探亲访友的愿望较为强烈，特别是农村地区群众返乡、探亲访友 、赶集赶场等出行需求增加，新冠疫情向偏远农村地区扩散的风险明显增大 。”交通运输部运输服务司相关负责人表示，旅客在出行前可多关注交通部门 的出行提示，提前做好出行规划 ，备足随身携带 的个人防护用品 。

　　此外 ，据北京市交通管理局工作人员郅煜介绍 ，如今许多百姓已经“阳”过或正在“阳” ，有发热、咳嗽等症状者 ，为了缓解症状 ，多数人会吃退热类药物及止咳药物 。很多止咳药和感冒药中都含有引起眩晕和嗜睡的成分 ，服用后会出现嗜睡 、头晕、反应迟钝甚至视觉模糊等副作用 。

　　“如果春运期间需要驾车出行 ，服药后所出现 的眩晕或幻觉会使人难以集中精神 ，势必影响驾车安全 ，很容易酿成祸患 。”郅煜表示，如今药物种类繁多 ，每个人遇到的副作用不尽相同，建议服药前仔细查阅说明书，如服药后出现身体不适或上述不良反应时 ，应待好转后再驾驶或使用其他交通工具。

　　郅煜还指出，部分“阳康”后 的驾驶员可能会有胸闷、气短、头晕等情况。如遇这些情况 ，要注意补充水分 ，及时休息，不疲劳驾车 ，开窗通风 。

　　对于选择铁路或民航出行的旅客来说，今年春运则要提前规划好行程时间，避免在候车室、候机室等人员密集场所长时间停留。专家表示 ，在候车 、候机时 ，需全程佩戴一次性医用口罩及以上级别口罩。在旅途中，还要尽量减少在交通工具上 的用餐或饮水次数 ，打喷嚏时用手肘或纸巾遮掩，减少病毒散播风险 。

　　另外，现在许多人有随身携带酒精消毒喷剂的习惯 ，但不论 是乘坐火车还 是飞机，酒精均属于违禁物品 ，旅客不仅不能随身携带 ，而且不能托运 。旅客在旅途中如有消毒需求，可以随身携带处于完整包装下 的消毒湿巾 、棉片，但限于个人自用 的合理数量。

　　“运输安全历来是春运工作 的重中之重，相信在大家 的携手努力下，今年春节一定是一个安乐祥和的幸福年 ！”交通运输部运输服务司相关负责人说。

　　(本报记者 訾谦)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）